机油粘度太低，流动性很好以使得机油容易从缝隙中渗入到燃烧室内，同样也是出现烧机油的现象，油耗自然会消耗更多了。机油粘度太高，会使发动机运行阻力增大，影响了动力输出，造成油耗增加。
矿物机油的流动性稍差，抗沉积和抗氧化性能比全合成机油弱，长时间车辆短途行驶及高温环境下，发动机内会逐渐出现一些油泥和沉积物。油泥和沉积物卡滞在活塞环的环槽中，逐渐改变活塞环自然的密封性能。
当突然更换清洁能力更强、流动性更好的全合成机油后，活塞环上的残留物会被溶解。这会在活塞和气缸的工作面之间形成一个缺口，导致缸压损失，这就是造成发动机动力下降、油耗增多的主要原因。同时，活塞环卡滞，会有更多的机油通过上述缺口进入燃烧室参与燃烧，从而造成机油消耗量增多的情况。
