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东北零下二三十度,汽车能正常发动吗?去东北的汽车注意什么?

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-12-09  浏览次数:7
核心提示:  这种环境下汽车想要正常启动必须满足几个条件:首先冷却液不能用水代替、其次润滑油(机油)油粘度要低、电瓶冷启动电流要足
   这种环境下汽车想要正常启动必须满足几个条件:首先冷却液不能用水代替、其次润滑油(机油)油粘度要低、电瓶冷启动电流要足够大。

  冷却液

  现在的汽车的冷却液已经很少用水来代替了,但是南方地区还有一些车辆仍然使用水作为冷却液,这样的汽车来东北之前必须要换成放水冷冻液。否则到了东北后只要车辆熄火那么缸体、散热器内的水就会结冰,结冰后会把缸体、气缸盖、散热器等一切走水的金属零部件都会因胀裂而报废。

  东北的老司机几乎都见过被冻裂冻冻坏的发动机缸体,因为很多农机并不会使用防冻冷却液的,而是使用取材方便、几乎没有成本的水。

  启动之前烧一锅开水加到车辆水箱内,因为水温足够高因此加到水箱内短时间也不会结冰,同时发动机缸体温度也会上升,发动机启动也变得更加容易一些。但是停车后必须要趁热把水放掉,否则一夜之间就会把缸体冻破。近几年来在冬季运行的车辆、农机具大部分都加注了防冻冷却液,毕竟用水比较麻烦。而防冻冷却液不仅可以抗低温,还具备防沸腾、防锈蚀、防水垢的功能,同时还具备一定的润滑的能力。

  润滑油粘度

  润滑油在不同的温度下其粘度也是不一样的,温度越低则粘度越高,流动性自然也会差很多。机油粘度高、流动性变差那么发动机运行阻力也会增加。机油对于发动机来讲如同血液一样重要,各种零部件之间的摩擦面必须有油膜存在,这样可以降低摩擦阻力、磨损,可以把磨损控制在合理范围内。

  如果机油粘度过高,那么最直观的表现就是发动机阻力增加。例如车辆进入冬季后没有换粘度低的冬季机油、露天存放的车辆启动时就会被变得困难。此时发动机阻力过大,启动机负载增加、发动机启动转速过低难以爆发,而启动机超子后启动电流过大不仅容易烧坏线路,而电瓶因为低温下大电流放电电量很快就会放空,电瓶没电后车辆就更加难以启动了!

  因此南方车辆冬季来北方的时候要看一下发动机内的机油标号,不同标号机油其工作环境温度也不一样的。怎么看机油标号呢?我们在机油的包装上就可以看到如下的标记:

  SAE:美国汽车工程师协会。

  10W:代表低温粘度,W前面的数字越小则低温流动性好,低温环境性能越好。

  40:代表高温粘度,数字越大高温性能越好。

  不同标号的机油参数可以参照下图:

  以上面10w40机油为例,10w代表发动机最低可以启动温度为-25℃,低于这个温度发动机就不容易启动了。10w后面的40则代表发动机温度在100℃时其运动粘度为14.5cst,对于老发动机来讲运动粘度尽可能的高一些,可以选5w30/40的机油,增加密封性。

  精密度高的发动机尤其是最近几年的日系发动机都喜欢用0w/5w系列机油,运行阻力小,油耗低,冬季冷启动温度可以达到-30/-35℃左右,对于采用0w/5w系列的机油来东北毫无压力,不需要更换。

  电瓶

  电瓶的冷启动电流决定了汽车低温环境下的启动能力。冷启动电流也就是电瓶标签上标记的CCA电流:

  例如上图中的电瓶CCA为500A,这就代表在-17.8℃的环境下、放电电流为500A时,可以连续释放30秒。一般车辆启动时间很短,2-3s就可以顺利启动,因此放电30s只要是发动机/启动机没有故障汽车都可以顺利启动。

  但是电瓶在使用过程中内阻会逐渐增加,容量与冷启动电流也会慢慢降低。因为这一过程是缓慢的,而且电瓶容量选取时留有充分余量,因此有些电瓶容量衰减1/3-1/2仍然能正常启动车辆,毕竟一辆正常的汽车启动只需要短短的几秒钟而已。但是电瓶容量下降后,启动次数会缩短。当环境温度过低、发动机阻力增加、车辆启动不顺利的时候,你会发现启动两次后电瓶就没电了,启动机哒哒响,根本无法运转。

  因此在南方可以正常启动车辆的电瓶,到了北方可能就不能用了!因为电瓶放电容量随着温度计降低而降低:

  例如原来你的电瓶容量已经有30%的衰减,那么到了-20-30℃的环境中,容量还会继续衰减20%-30%左右,这样一来电瓶容量只剩下50%左右,如果车辆启动不顺利那么很可能就无法启动,需要叫救援。如果前不着村后不着店的路上,因为电瓶叫救援真的不值得。所以出发之前要检测一下电瓶:

  可以去汽车电器维修店或者电瓶商店去测量一下内阻,内阻反应了电瓶的健康状态,也可以粗略判断出电瓶的剩余容量、冷启动电流,如果哟衰减超过1/3建议直接换新电瓶。

  可以看出来,只要冷却液达标、机油粘度合适、电瓶健康,那么就可以来东北了。

  而东北当地的汽车已经无需考虑这些问题,这些问题早已经在入冬前解决。毕竟很多汽车都是露天存放的,要知道一天中最低温度出现在夜间,因此早上启动时绝对是纯粹的冷启动。机油粘度、电瓶冷启动电流这两个参数是硬性指标,只要有一个参数不达标那么早上启动就会失败。因此来东北你会看到:很多汽车早上都是一次启动成功,原地怠速热车一分钟后就可以低速上路行驶了!
 
 
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