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勇者无畏,强者越强 2019环塔拉力赛吉利汽车壳牌润滑油车队展现强大整体实力

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-09  浏览次数:14
核心提示:  备受瞩目的2019我国环塔(世界)拉力赛结束了排位赛及前三个赛段的剧烈争夺,进入第一休整日。润滑油批发物联网面对被称为逝世
   备受瞩目的2019我国环塔(世界)拉力赛结束了排位赛及前三个赛段的剧烈争夺,进入第一休整日。润滑油批发物联网面对被称为“逝世之海”的塔克拉玛干沙漠,吉祥轿车壳牌润滑油车队在困难的赛道环境中展示了非凡的勇气和强壮的整体实力:135号车组徐挨利|刘志刚尽显实力战将本性,凭仗精湛技艺和丰厚的沙漠经历拔得头筹,攀爬国家两驱组第一;105号车组卫冕冠军韩魏|廖岷持续安稳发挥,排名国家两驱组总成绩第二;133号车组韩建强|陈庆开厚积薄发,排名国家两驱组总成绩第十一。
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  5月20日,2019环塔拉力赛开赛首日,各组车手在特别赛段仅有36公里的超级短道排位赛就呈现出剧烈的竞赛态势。105号车组韩魏|廖岷以积极热身的心态动身,轻松夺得国家两驱组第一赛段杆位。随后,各车组于5月21日迎来了第一赛段,其中特别赛段全长144公里。105号车组韩魏|廖岷发挥安稳,顺畅拿下国家两驱组金头盔。

  5月22日竞赛进入第二赛段,特别赛段全长216公里。因为不可抗力的特别原因,竞赛中途ENB导航设备出现异常。105号车组领航员廖岷展示出超一流的领航水准,为车手韩魏做出了精准的指引,他们翻沙山、渡浅滩、碾碎石,无所畏惧一路狂奔首先抵达结尾。

  第三赛段起点和结尾分别位于麦盖提县胡杨林场和N39旅行基地,在333公里的特别赛段中,润滑油批发物联网有150公里是难度极高的大沙漠,而结尾北纬39°更是在塔克拉玛干沙漠西南边,被称为“塔克拉玛干的禁区,逝世之海的海底”。从难度系数上来说,这个赛段能够位列本届三甲,当天竞赛也成为了本届竞赛区分成绩的分水岭之一。135号车组徐挨利|刘志刚在经历了艰苦但效率极高的挖沙脱困后,上演了热血沸腾的一路狂奔,终究斩获国家两驱组赛段头名。133号车组韩建强|陈庆开以顽强的斗志后发先至,取得国家两驱组赛段第二名。105号车组韩魏|廖岷在中途遭遇机械故障,排查维修耗费了超越一小时的时刻,终究他们凭仗丰厚的经历和高明的技艺仍取得了较好的赛段排名。对于这段“魔鬼赛道”,“环塔三冠王”韩魏直接给出了10分的赛道难度评分。

  开赛前,时隔多年重返南疆的2019环塔拉力赛因赛道规划难度较高,而被众多媒体和业内人士称为将是“史上最难环塔”。现实情况的确如此,本年的环塔拉力赛自第三赛段开始就敏捷进入“超高难形式”。因为第三赛段的困难造成了超低的完赛率,而第四赛段与第三赛段道路根本相同仅方向相反,组委会出于安全考虑,撤销第四赛段,将5月24日变更为救援休息日,加上5月25日官方首个休息日,车队和车手们迎来拉力史上首个“双休日”。

  环塔拉力赛是一项不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技能性能建议应战的运动。润滑油批发物联网对于一切参赛者来说,环塔拉力赛是实力的比拼,也是毅力的竞赛。金牌领航员廖岷表示:“环塔这样的竞赛可以说是‘领航的乐园’,充满应战才‘过瘾’。本年的赛道难度跨度提高比较忽然,这出乎了一切人的预料,但竞赛的魅力就在于,在奋斗中不断突破极限、应战自我。车手和领航之间需求绝对的互相信赖,技战术配合默契程度决议了竞赛成绩。后半程的竞赛还很长,许多车组都还有时机。”

  值得一提的是,2019环塔拉力赛除了有顶尖的赛车和车手,更有一只强壮的后勤支撑部队,5辆吉祥博越随车队出征,全程为其保驾护航。此次吉祥全力助力吉祥轿车壳牌润滑油车队在惊险刺激的竞赛中披荆斩棘,不只展示了吉祥轿车的过硬产品实力,也进一步推动了我国越野赛事和越野文化的发展。
 
 
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