近年来，国家高度重视轨道交通产业发展，全国铁路营业里程达到15万公里以上，其中高铁4万公里，基本建成“八纵八横”高铁骨干网络，配备4153列动车组、1.39万台电力机车。全国范围内有50个城市已开通城市轨道交通运营线路，运营里程共达9192.62公里，配备9658列城轨车辆。如此庞大的交通网络，加速推进着我国城市化的发展进程。
然而，这张网络仍然在不断扩大、不断完善。2020年8月，中国国家铁路集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，内容指出到2035年，全国铁路网总规模将达到20万公里左右，高速铁路包含部分城际铁路，将达到7万公里左右。20万人口以上城市将实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市将实现高铁通达。到2050年，我国将建成更加发达完善的现代化铁路网，中国铁路动车组主要发展方向为更高速度等级动车组、智能动车组、复兴号城际动车组和高铁快运动车组。届时，我们的交通时间将会大幅缩短，出行也将会更加便利。
更加高速的轨道交通需要匹配更加精密的转向架齿轮箱，作为轨道交通运转的核心部件，它的制造工艺复杂，工作环境也更加严苛。为此，中国石化长城润滑油针对轨道交通转向架齿轮箱运行工况，专门建立满足轨道交通齿轮油的配方开发技术平台。基于此技术平台，长城润滑油开发了适用于高铁、电力机车、城轨齿轮箱的润滑油产品线，相关产品已在高铁、电力机车、地铁车辆上实现了配套应用。
其中长城VT 75W-80全合成齿轮油已在我国复兴号CR400AF、CR300AF、和谐号CRH380A、CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E、CRH2G等13个高铁动车组车型实现商业配套。
长城轨道交通齿轮油采用合成型基础油和先进的配方技术，产品具有优异的高低温性能、出色的承载能力、突出的热氧化安定性能、卓越的防锈防腐蚀能力和抗剪切能力，优良的抗微点蚀性能，有效延长换油间隔和设备使用寿命，可满足高铁、电力机车、地铁、轻轨等车辆转向架齿轮箱的用油要求，可替代其他品牌同类型全合成齿轮油产品。不仅获得了福伊特、采埃孚、弗兰德等多家中外企业OEM认证，还获得了郑州铁路局、广州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局等多家铁路运营单位的积极认可。
除了研发一系列高品质产品，长城润滑油还牵头制定了《动车组驱动齿轮箱润滑油》国家标准，并与中国中车展开战略合作，参与中车牵头的标准地铁项目，全面引领轨道交通行业润滑。