趁此机会也跟大家分享一下机油是如何区分的，大家下回想自己做保养的话也不会买错机油。
粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如：SAE40，SAE50或SAE15W-40、SAE5W- 40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。
“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
像SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
像SAE15W- 40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的“多级机油”，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
多级油的优点:
全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）。
提高燃油经济性。
降低润滑油消耗。
减少磨损。
提供良好低温润滑性。
更长的换油期。
市场中现有的机油按SAE法分类：
单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种；
多级机油：冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、 15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；
冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、 10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、 20W-40、20W-50。
品质的表示：
SL/SJ：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用
API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级；它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油；"C"开头系列代表柴油发动机用油；当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SL”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SL级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
机油的具体选择：
黏度来区分：黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力；任何一家汽车厂几乎都会在车主手册中建议最合适的机油黏度，所以也不用担心。
依使用环境的气温来决定：全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷， 因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却；它要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。
代步车用油：如果汽车只是一种代步工具，10W-40的一般矿物油就够用了；如果想节省汽油费用，全合成的5W-40可以满足要求，因为它的流动快，还可减少启动时引擎的磨损。
以上内容均来源于“中国汽车三包网—汽车机油级别讲解”，要是这些内容还无法看懂的朋友可以上去看看原文，上面的讲解的会更详细。
好了，关于机油的区分方法就先跟大家分享到这里了；喜欢的朋友点赞+关注呗，欢迎留言补充自己区分机油的办法。
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