控制燃油喷射，空压机的喷油除了润滑，主要是用来带走空气中产生的热量和压缩过程中产生的热量。在喷油之前，工厂已经设定了标准，请不要随意更改。油路系统的主要工作部件功能可以描述，滤油器为纸质过滤器，过滤技术精度在10μ～15μ之间，其功能是从油中除去杂质，如金属材料颗粒、灰尘、机油杂质等，保护轴承和转子正常运行，如果机油滤清器堵塞，喷油不足问题可能会影响主发动机轴承的使用寿命，并增加气缸盖的排气控制温度（甚至已经停止）。
通常，细油分离器的滤芯可以由精细结构的多层特殊纤维制成。经过细油分离器后，压缩空气中所含的雾状润滑油能被完全过滤掉，油颗粒大小可控制在0.1μm以下，含油量可明显小于一定的值。
油分离器过滤后的剩余油集中在滤芯的小圆形槽内，通过回油管引至主机，防止分离出的阿特拉斯润滑油随空气排出，为防止主机压缩腔内的油回流，在回油口后面设置止回阀，如果机器运转过程中用油突然增加，检查止回阀的节流孔是否堵塞，一般由油散热器与后散热器集成。
温度控制阀的主要功能是通过控制注入机头的润滑油的湿度，来控制系统空压机的排气温度，从而避免油气桶内环境空气中的水蒸气凝结，使润滑油氧化。刚开机，润滑油温度低，温度控制阀关闭，冷油不能通过散热器直接进入机体。
如果油温升高到70°C以上，温度控制阀逐渐打开油散热器的路径，完全打开时达到76°C，此时油将全部通过油散热器降温，然后注入体内。有些型号没有温度控制阀，但可以通过控制风扇驱动电机，控制不同油温，当排气温度上升到85°C时，风机已开始正常运行，当排气温度明显低于75°C时，风机可自动关闭，使阿特拉斯润滑油温度基本保持在一定的范围内。
