在机油当中如果硫酸盐含量超标，就会在发动机运行过程中由于高温作用生产无机盐，从而造成对DPF（颗粒捕捉器）的堵塞，降低DPF的过滤效果，严重时就会导致DPF无法正常工作。而国六发动机为了能够使尾气排放合规，将DPF作为了出厂标配，为了降低DPF故障，使排放达标，OEM主机厂就要求用户使用低灰分配方的机油，只有这样才能降低排放污染，同时对DPF起到保护作用。据悉，T10是采用行业技术领先的减碳配方精制而成，已经通过API CK-4认证标准，低灰分的的技术配方有效保护发动机尾气处理装置，为满足国六排放标准提供保障。
国六重型柴油车型除了增加DPF之外，还加装了EGR废气再循环系统。这个系统对机油的清净分散性能和抗腐蚀性能有着极高的要求，既要求能够延长机油稠化时间，还要求机油能够避免由于蒸发带来的故障。统一钛粒王T10属于10W-40低粘度配方，可以在使用中有效预防机油氧化、剪切性能下降导致的机油粘度下降和机油起泡，对发动机部件具有出色的清洁、抗腐蚀、抗磨性能，同时还可以与尾气后处理装置保持良好的兼容性，进一步提升了发动机的性能，延长了产品换油周期。
与此同时，统一钛粒王系列T10/T8/T7 CK-4机油还是我国为数不多能够获得英国BSI“减碳润滑油”认证的柴机油产品，与行业中同类产品相比，该系列产品在减碳环保方面的效果更加出色。
减碳润滑时代已经到来，统一润滑油作为我国的能效润滑专家，相信在未来发展中还会根据市场需要，对油品进行技术升级，发挥品牌技术优势，生产出更多高效环保的减碳润滑产品。
