为什么要根据机油粘度不同来让车主们进行选择呢，很多车友朋友会有这种疑惑，我只是知道全合成机油和半合成机油，怎么还有粘度的区别。这是因为每一辆车都有自身设计特点和环保排放等要求，每一辆车的配备等级也不同，为了让汽车的发动机达到最佳的使用效果，那么在机油粘度选择上是有区别的。

 

　　特别是对于新车机油粘度选择则显得更为重要，在新车磨合过程中应当在发电机上建立油膜，使其在摩擦的过程中，顺利运转，防止磨损，因此机油粘度必须要适合车辆本身，粘度偏大或偏小都会对车辆造成一定程度的影响。

 

　　机油粘度选择偏大或偏小会对车辆造成什么影响呢？

 

　　如果机油粘度选择偏大，则流动性缓慢，不能使发动机达到应有的润滑效果，特别是在刚启动时，机油不能快速补充到摩擦表面，在干摩擦下造成机件的磨损。摩擦阻力增大机油粘度偏大还会降低发动机的有效功率，摩擦面积增大冷却效果会变差，会使发电机过热，机油粘度大，循环发展速度慢，通过空气滤清器的次数就会减少，不能及时将磨损情况下的杂质、尘土从摩擦面带走，影响滤清器的清洗效果。

 

　　如果机油粘度选择偏小，在高温运转下不能产生足够厚的油膜，机件得不到润滑作用，也会增加磨损，而且机油粘度小，密封性差，使气缸容易漏气，密封性差会造成机油燃烧，增加燃烧室积碳量。

 

　　所以机油粘度选择偏大或偏小都不好，机油粘度适合还是不适合关系到油膜的建立，不仅影响抗磨度还会影响发动机的正常运转，所以我们不仅要正确选择机油粘度还要定期检查机油的液位和污染程度，使我们的爱车达到高效运转。