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润滑油价格或将持续上涨,商家要理性对待
 [打印]添加时间:2022-05-09   有效期:不限 至 不限   浏览次数:13
   今年以来,润滑油价格的“涨”声不断,而且涨幅较大。
 
  最新的是,主流润滑油企业道达尔从4月25日起上调车用润滑油产品的销售价格,平均涨幅控制在10%以下。
 
  这可能还不是今年乃至未来更长一段时期内润滑油涨价的终点。诸多机构分析,至少在今年内,润滑油价格还将继续上涨,只是它们对涨价的幅度有着不同的预测。
 
  最近润滑油涨价的主要原因是上游原材料价格上涨。上游原材料价格上涨是客观存在的,并不以润滑油相关企业的主观意志为转移。所以,对于涨价,厂商要保持理性,对产品进行提质增效,而经销商要不断调整自身的策略,更加注重润滑油的品质及品牌。对于厂商来说,或许这才是最好的选择和应对之策。
 
  三十年一遇
 
  自今年以来,润滑油便迎来了普遍涨价,来势凶猛,势不可挡。
 
  总体而言,今年润滑油的涨价潮有三个显著特点:一是此次涨价属于“普涨”。自2月中旬以来,国内外共计约二十余家润滑油厂商纷纷涨价。二是有的厂商只进行一次涨价,而有的则连续多次上调价格。三是整体涨幅较大。据初步统计,此次润滑油的涨幅大约在5%~20%。
 
  可以说,这是润滑油行业三十年来最特殊的一次涨价。之所以说是最特殊的,是因为今年的涨价原因和以往历次的涨价原因都不一样。这个原因在各公司的涨价通知单中都可以找到——原材料价格上涨。
 
  众所周知,润滑油的原材料主要是基础油和添加剂。在这一波润滑油涨价之前,基础油及添加剂的价格都有不同幅度的上涨。
 
  作为润滑油的基础性材料,原油价格上涨直接导致润滑油价格上涨。如今,全球经济从新冠肺炎疫情中逐步复苏,石油需求的增速高于供给,导致国际原油价格上涨;2月爆发的俄乌冲突削减世界石油供应,导致国际油价从2021年12月初的60多美元/桶一度涨到100多美元/桶;不仅如此,受疫情影响,航空业遭到严重的打击,航油需求锐减导致全球范围内的炼油厂大面积停产、关闭,全球的基础油供应紧缺。受这些因素的影响,基础油价格不断高涨。
 
  但是,这次润滑油涨价潮不单纯是由原油价格上涨导致的,还有添加剂价格上涨的因素。添加剂是决定润滑油成本的重要指标之一。润滑油添加剂价格上涨的原因一方面是新冠肺炎疫情导致添加剂公司的上游供应出现紧张,另一方面,集中在美国得克萨斯州的全球高端润滑油添加剂生产商在今年2月份遭遇了一场史无前例的寒流袭击,导致当地各类化工企业,包括几大添加剂公司的原料供应商大面积停产。
 
  这些因素的叠加,导致添加剂的价格涨幅惊人。以多家润滑油公司调价函中频繁出现的关键词“氢氧化锂”(制造锂基润滑油脂产品的关键添加剂)为例,其价格已由2021年初的4万元/吨飙升到近期的47万多元/吨,涨幅达十多倍,预计后续价格可能会突破50万元/吨。
 
  当然了,此次润滑油涨价还和疫情下物流不畅、内外包装制作成本上涨等有关。
 
  管中窥豹,润滑油企业面临的成本压力可见一斑。这些压力都是上游原材料价格上涨传导过来的,是客观存在的原因,并不以润滑油企业的意志为转移。
 
  或将持续上涨
 
  业内人士普遍认为,此次润滑油涨价潮持续的时间将比以往的还要长,或许会持续到今年年底,甚至会持续到未来更长一段时间。其判断的依据是原油价格和添加剂价格将会持续上涨。
 
  即使是最乐观的机构,对未来几个月的原油价格也作出了“看涨”的预测。他们甚至认为,涨价将成为今年原油的主旋律。作为国际贸易中最重要的价格行情参照物之一,原油价格的波动不仅影响石化产业,还对相关的国际大宗商品、化学添加剂、聚乙烯等都有极大的行情联动,尤其是对润滑油的合成、罐装和运输的影响最为直接。
 
  随着原油价格上涨,有专家认为,基础油的供应形势可能要到全球疫情缓解到一定程度之后,才能达到相对平衡。而这个时间点很有可能是今年年底甚至是明年。
 
  而美国得克萨斯州的全球高端润滑油添加剂生产商受寒流影响的产能最快也要到今年四月底,甚至五月份才能陆续恢复。“添加剂价格回调之前,我不看好未来的润滑油价格。”一位资深经销商道出了自己对未来润滑油行情的看法。
 
  基于这两个方面,业内人士判断,五六月份,市场上将全是高价原材料。受此影响,届时润滑油的供应就会非常紧张,价格也会骤然大幅度地提高。
 
  至于对润滑油价格拐点的判断,各个机构的看法不一。但有一个共同的特点,那就是未来一段时间内润滑油价格仍将持续上涨。
 
  无论润滑油价格的拐点何时出现,目前可以确定的是,此轮涨价潮对厂家、经销商、终端门店、车主都产生了实质性的影响。据中国润滑油信息网针对这波涨价潮进行的调查结果显示,经销商对此轮涨价潮最为敏感。其中,60%的经销商认为成本倒逼下,必须涨价。
 
  无奈之举
 
  叠加种种上涨因素的影响,涨价从供应链上游一层层传导至产业链下游的润滑油市场。
 
  作为产业链上的一环,没有企业能够独善其身。在原材料成本大涨、净利润严重收窄的重压之下,润滑油企业无法完全消化原材料价格上涨所带来的影响,已经到了不调价就会影响产品品质和保证供应的地步。为了保证润滑油产品的品质及稳定供应,厂商只能选择涨价。涨价实属厂商的无奈之举,是完全的市场行为,也在情理之中。
 
  就目前来看,未来一段时期内润滑油价格上涨是必然趋势,纠结于价格已无任何实质性的意义,未来如何经营才是关键。
 
  现在的低谷,很有可能就是机会。在国六环保政策落地、双减政策持续推动下,中国润滑油市场将从数量增加转向质量升级,新能源车用润滑油、环保型工业用油、符合国六标准车用润滑油将成为未来市场的热点,而低于Ⅲ类基础油标准以下的润滑油产品的市场空间将被逐步压缩。这促使长城润滑油等有原料、有产能、有渠道、有品牌的本土润滑油企业更清晰地看到与国外厂家之间的差距,向高端市场迈进,更加专注研发更高品质的、更符合市场需求和趋势的润滑油。
 
  当然了,润滑油行业的品质升级也将影响未来经销商和用户的选择。当前,经销商要看淡必然发生的、持续时间长的涨价,将更多精力投入到优化库存结构、梳理品牌关系上来,将合作目标锁定在像长城润滑油等口碑好、实力强、供应链坚实、质量有保障的大品牌上。另外,在囤货时,要提高新能源用油和高端国六标准润滑油等新型产品的占比,避免因老旧标准产品滞销积压造成损失。