这是由于欧美进口机油粘度都偏高，这对于我们普通的家用车来说，尤其是国产车一点都不适合，还不如选择统一经典润滑油更靠谱。毕竟机油的作用是保护发动机的，如果你心疼爱车错误的选择了高粘度机油，那么最终不但不会对你的发动机起到润滑保护效果，反而还会对发动机造成磨损，发动机故障也会接二连三出现。

 

　　其次，还有的误区也是新手们经常会闯的。例如，给发动机检查机油液面时发现机油变黑了，认为机油变质了，生怕发动机马上要报废。其实大可不必，机油发黑并不等于机油变质，这是由于机油中的清洁特性发挥作用所造成的。因为机油的作用不仅仅是润滑，还有清洁、抗磨、散热等一系列作用，这些变黑的机油就是清洁剂在发挥它的本质工作，把发动机运转过程中产生的各种机械杂质清理干净后留下的积碳、油泥等，所以我们看到机油变黑纯属正常。

 

　　另一个误区是，有的车友机油只加不换。有的车主会把上次没加完的统一经典润滑油存放起来，以备随时添加。能养成给发动机添加机油的习惯固然是好，但是由于发动机在运转过程中会持续产生油泥、积碳、机械杂质，这些杂质会被机滤过滤后沉积在机油底壳内，这些都是导致机油加速氧化的前提。只添不换不能完全弥补机油已经丧失的特性。

 

　　那么有车主就该问了，既然新旧机油不能混合使用。那么换油的标准应该是以最后一次添加为判断标准还是第一次添加为标准呢？个人认为肯定是要以第一次添加时间为标准的。因为，机油虽然是后添加补充进去的，但此前的机油在发动机中已经使用过一段时间了，机油已经被污染了，添加进去的机油只是补充被发动机消耗掉的量，并不能把之前的机油杂质清洁出去，所以当机油的使用寿命到了，那么直接更换新机油对发动机的保护效果会更好，切勿贪图方便新旧机油循环混合使用。