说到润滑脂的生产过程统一润滑油专家做了这么一个比喻：润滑脂的生产技术就像是艺术创作。这是由于润滑脂的生产过程很容易受时间、温度、混合方式、压力、真空环境等参数影响。有时更换一个反应釜，或者更换一个操作员都有可能会影响润滑脂的品质。

 

　　据了解，通常在润滑脂的推广、使用过程中还会针对润滑脂的颜色、触觉、味道制定不同的策略。市场上常见的润滑脂颜色有琥珀、白、黑、红、蓝、绿、金、银等。随着润滑脂的应用，人们也逐渐形成一种思维，即润滑脂的颜色与功能有关。例如：白色润滑脂是食品级的；红色耐高温；蓝色耐低温（是人工合成的）；绿色环保等等。然而，在实际应用中并不是所有用户都能接受有颜色的润滑脂。如本身润滑脂在北美国家比较受欢迎。而造成这种情况的原因之一是由于在发展应用中，一些不法商家常常会用劣质基础油和循环再生基础油来配置润滑油，通过添加颜料掩盖润滑脂的缺点，增加商业利润。

 

　　大部分用户认为，如果润滑脂当中不含染料，那当中基础油的质量比较可靠。除了颜色，实际质量测试、锤击实验、铁姆肯便携式机器测试都可以作为卖点，但是当中的科学价值仍存在疑点。对此问题统一润滑油专家根据分析用户投诉数据来看，大部分润滑脂的投诉都与颜色、味道、触觉、稠度等相关，这些都是来自于人体感觉器官的反馈，只有较少部分的投诉是产品与实际使用效果相关。

 

　　为了弄清事实的真相，统一润滑油专家也对润滑脂添加剂进行了系统研究。二氧化钛和氧化锌是食品级的白润滑脂。其材料浓度取决于润滑脂的白色深度、生产工艺参数、稠化剂和基础油种类。与采用水白APIⅡ类基础油、Ⅲ类基础油以及聚α-烯烃生产的润滑脂不同，APIⅠ类基础油和环烷基础油制成的润滑脂需要更多的增白剂。增白剂浓度在2%以下时对润滑脂的性质没有明显的影响。但统一润滑油专家经过研究发现，对复合锂基润滑脂和复合铝基润滑脂来说，增白剂浓度越高，润滑脂析油与存放硬化现象则越严重。

 

　　黑色润滑脂的添加剂有沥青、二硫化钼、石墨、碳黑。虽然沥青有较好的粘附力，但会给人体健康和环境带来隐患。而采用其他添加剂制成的润滑脂则不会出现这些情况。由此来看，润滑脂的颜色并不能作为判别其质量好坏的标准。