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传说中的机油鉴别三法,哪1种更靠谱?
 [打印]添加时间:2021-08-28   有效期:不限 至 不限   浏览次数:18
   最准确的机油使用寿命的算法,应该是“忽略掉一切信息,只看机油本身的状态”!因此直接检测机油本身比啥都靠谱,都管用!但是所有的检测方法都足够可信么?目前来看,民间至少有3种鉴别方法:滤纸大法、简易便携式检测仪、实验室检测。

  “滤纸大法”年代久远如今已经基本失去价值

  首先所谓“滤纸大法”是几十年前比较流行的一种机油鉴定法,往定性滤纸上滴一滴机油,然后静置一定时间后,观察机油在滤纸上留下的扩散痕迹,以此来判断机油状态。但如今其实这种方法早已被证实为“不够准确”了。

  不同的基础油在滤纸内的扩散速度完全不同,而如今早已是全合成时代,光是“三类基础油”这一大类里,也不是早期单纯一种“加氢精炼”油了,而是分分钟给你变出N种不同成分、不同工艺的油品。如今的机油成分比起以往复杂太多太多,光是添加剂的比例也从以往的15%提高到了如今的35%甚至更高,因此“滤纸大法”的可信度也就越来越低。

  介电常数=机油状态便携式机油检测仪很成熟

  第二种检测方法是简易便携式检测仪。其实这种设备原理贼简单:直接测量机油的介电常数。因为机油本身的“油质”决定了它的介电常数的变化。机油变质或者氧化都会引起介电常数升高。所以直接测量机油的介电常数就能够准确判断出机油的“健康度”了。

  事实上中国石化早在20年前就专门研究过这种原理,最终论证为:靠谱、可信。还发表过论文。在西方国家,基于这个原理的便携式机油检测仪早在10年前就问世了,不少车主都随车携带。

  那么有没有车企把这个原理运用到车辆上呢?——宝马就是了!(宝马油底壳的“机油状态传感器”其实就是一个介电常数探头而已)所以不得不服!宝马车主直接看汽车仪表的提示换机油就对了!贼“傻瓜”、贼好用!不得不说其实这也是一种“高级”的体现。

  最专业的机油实验室分析时间太久,价格不低…

  当然检测机油介电常数的这种方法,虽然“准确”但不“精确”。就类似于我们检测刹车油:用含水率检测仪只能大概的检测刹车油的状态,却无法做到“精密测量”,只能作为参考使用。比起专业的“沸点检测仪”那是显得粗糙多了……

  民间的第三种机油状态检测,那就是专业实验室分析了。机油送到实验室,经过一星期的时间,机油里任何成分都给你“无死角”的分析的透透彻彻、明明白白。当然这对于日常一般使用的车来说,太过于专业了