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柴机油的级别买错了,能凑合用吗?
 [打印]添加时间:2020-12-19   有效期:不限 至 不限   浏览次数:18
   什么样的车用什么样的机油,什么样的环境用什么样的机油,这些都是有一定要求的。尤其是随着汽车技术的不断更新,对发动机润滑油的要求也越来越严。
 
  柴机油举例,如果推荐使用CI-4,却使用了CF-4的机油,会有什么影响?(用油级别低于规定级别)
 
  如果粘度级别使用正确,最初不会感觉有任何异常。
 
  但是最终润滑油会因氧化作用而迅速失去总碱值并且变得黏稠、极差的分散能力将会导致滤清器很快地被堵塞、控制阀也会因润滑油的抗磨损功能差而导致磨损增大、活塞环会发生粘连,导致密封变差油耗增加。发动机寿命会大大缩减。
 
  反之,如果原来用的是CF-4级别,而现在改用了CI-4级别的机油,又会造成什么影响呢?(用油级别高于规定级别)
 
  如果粘度级别正确,最初将不会感觉有什么变化。但在换油后可能会发生机油变黑的情况。
 
  因为API CF-4级别的油品有更强的分散清洁能力,会清洗出发动机内许多因使用低级别、低品质油品而积累的油泥和积碳。建议在第二或第三次换油时彻底清洗发动机,以清洗出的更多的油泥和积碳。因为机滤的过滤能力是有限的,不能彻底清除杂质,如不彻底清除这些有害物质会污染新更换的润滑油,降低润滑效果。尤其是在冬季,积碳和油泥会凝结沉积于油底壳,导致寒冷天气启动困难,即使勉强启动,也会导致油路不畅,油压偏低等现象,所以必须彻底清除。
 
  总之,使用高级别的机油,发动机内部会更清洁,活塞环的运行也会更加自如,增强动力,延长发动机寿命。但是也不宜使用高于规定级别太多的机油。
 
  机油多久更换一次?
 
  很多人认为高速、重载是苛刻状况。殊不知,频繁的“起步停车”和长期放置发动机是更苛刻的状况,特别地频繁“起步停车”增加了冷启动的次数,也就加剧了发动机的磨损。因此,如果车辆经常处于高速、重载、频繁的“起停”、矿山施工等环境下,都要适当缩短换油周期。
 
  柴机油型号怎么选?
 
  负荷高、转速低的发动机一般选用粘度较大的柴机油;
 
  负荷轻、转速高的发动机选用粘度小些的柴机油。
 
  气温高的季节选用粘度较高的柴机油;
 
  气温低的季节选用粘度较低的柴机油。
 
  新发动机选用粘度小的柴机油;
 
  旧发动机(磨损大)选用粘度大的柴机油。
 
  一般在保证发动机正常润滑的前提下,应尽可能选用粘度低一些的柴机油。机油的合理使用直接影响机油的使用质量、润滑效果和机油的使用期限,应做到定期更换机油。
 
  柴机油级别并不是越高越好,与发动机实况相匹配才是最合适的。选择一定要选择那些知名品牌,其质量、粘度及粘温性能都有保障。千万不要贪图便宜选择那些劣质便宜的机油,对车辆造成的损害可不容小觑!