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柴油车暴涨,为啥柴机油销售量还下降了?
 [打印]添加时间:2020-04-17   有效期:不限 至 不限   浏览次数:340
  炒股的朋友们都知道,大盘上升的时候,咱们买啥可能都会赚钱,只是赚多赚少的个股;熊市的时候,就得仔细挑选个股方能不赔。风投界更有一句话,说风口来的时候,猪都能上天,大潮退了以后,你才知道谁在光屁股。这些无不说明,生意时机的重要性,敏锐地意识到未来的风暴才能有针对性地发动决策,决胜千里。

  今天说一个时机,说的是润滑油市场销售量的骨干,柴油机油市场。柴油机油和我国商用车市场密不可分,而最能代表商用车市场的无非是重卡和客车两大细分市场,以前,我们都懒得说重卡,因为自从2010年重卡销售量(101.7万)到达一个大顶之后,一直都是慢慢的熊市,已经熊了很多年,最悲惨的时候发生在2015年,重卡全年的销售量对比2010年基本已经腰斩,只有50多万辆。简直惨不忍睹。但,在2017年,重卡市场终于爆发了,不仅一扫过去6年的阴霾,销售量一举达到111.7万,又一次站到了历史的顶点。

  通俗的说,幸福来的太快,以至于很多OEM都没想到,就像大盘突然转牛一样,当然也有兆头,只是大家都没觉得高潮会来的这么强烈,如果大家仔细看重卡五大家2017年的销售数据,就会发现,2017全年销售量的增长幅度最低的福田都是42%,最高增长是以牵引车见长的解放,高达62.7%,全行业平均增幅52%,这样爆炸式的增长是每家OEM都想不到的,因此2017年各自半年会居然都破天荒的加大了销售目标,这也是过去7-8年的历史上从来没有的,穷小子一夜暴富了!